despidos

En un boletín anterior ANTSA planteó que Avianca estaba haciendo una reestructuración para reducir costos y que ello se traduciría en despidos y desmejoras en las condiciones laborales. En el pasquín Mito o Realidad, tildaron de falsas nuestras afirmaciones, pero los hechos nos dan la razón. Ya se cuentan por decenas los compañeros despedidos con el cuento de la "reestructuración", especialmente antiguos y restringidos médicos. En tráfico ingresaron 30 personas de medio tiempo y contrato directo a un año, con el requisito de que sean profesionales y bilingües. A los que se vienen desempeñando en este cargo les han dicho en los briefing que deben estudiar y mejorar su inglés si quieren permanecer en el puesto. Vale la pena recordar que los cupos para estudio con los que en Avianca se atrae personal se fueron reduciendo con el tiempo y hoy son solo un espejismo, máxime si se tiene en cuenta que los turnos rotativos impiden al trabajador estudiar de la forma que sea. Por ello salir ahora con este cambio en el perfil que se exige para permanecer en el puesto, no es más que la manera de encubrir un despido masivo.

pasquin


¿Qué es un pasquín? Es un escrito anónimo de carácter satírico, sensacionalista y calumnioso. Esa fue la modalidad de propaganda que adoptó Servicopava. Sus abogados decidieron sumar a sus funciones como verdugos de los trabajadores la de dejar a escondidas —aunque han sido pillados— en los lockers un pasquín titulado "No trague entero", en el que pretenden presentar como mitos las denuncias que hacemos desde el sindicato y como realidad sus propias mentiras. La diferencia con los boletines sindicales es que nosotros respondemos por lo que decimos, ponemos la cara de frente, mientras ellos se agazapan cobardemente en las sombras, como el que delinque.

Ahorrar costos significa despidos y desmejoras en los salarios y en las condiciones laborales

Cargue avion m

En los últimos días varias informaciones de prensa revelan que Avianca se encuentra en dificultades financieras ocasionadas por las deudas de corto plazo, el alza del dólar, la época de vacas flacas en la que ha entrado la economía colombiana, las dificultades en el mercado venezolano y la reñida competencia. La compañía reconoció que está buscando afanosamente 500 millones de dólares y que redujo en 1.400 millones de dólares las inversiones con las que tenía proyectado renovar la flota de aquí a 2019. De otra parte se viene dando una reestructuración que se inició recortando a la mitad las 22 vicepresidencias, pero que seguramente se extenderá a todos los niveles de la empresa, pues la nueva dirección ya anunció que está empeñada en reducir costos. En medio de todo esto las Gigantes norteamericanas Delta y United y la china HNA Group, expresaron su interés en adquirir la aerolínea. Su actual dueño, Germán Efromovich y su nuevo presidente Hernán Rincón, han dicho que lo que pretenden es conseguir un socio que capitalice la compañía, pero conservar el control del 51% de las acciones.

las autoridades de policía disponen en El Dorado de uno de los sistemas de seguridad más modernos del mundo

 


Así lo dijo claramente la Superintendencia de Vigilancia y Seguridad Privada en la respuesta que le dio a una queja interpuesta por el compañero, radicado 20162100145951:

En lo relacionado con los permisos que tienen las empresas de vigilancia y seguridad privada INTERNATIONAL AVIATION SECURITY GROUP LTDA. y VISE LTDA., para realizar requisas, es importante mencionar que el personal de los servicios de vigilancia y seguridad privada no pueden realizar inspecciones corporales, registros personales o requisas, las cuales son medidas reservadas para la fuerza pública y que no existe en la normatividad aplicable a los servicios de vigilancia y seguridad privada alguna disposición que autorice de manera expresa al personal vinculado a los mismos para aplicar las mencionadas medidas u otros procedimientos que impliquen contacto físico, de conformidad con lo señalado en la Circular Externa No.20142000000105 del 5 de marzo de 2014.

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Los compañeros del Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón ubicado en Palmira, Valle, realizaron el pasado 8 de abril un mitin para protestar contra las sanciones con multas con las cuales Avianca y Servicopava han establecido un régimen de esclavitud, pues se obliga al penalizado a laborar sin remuneración.

Haciendo sonar pitos y gritando consignas de denuncia a la política laboral de esta empresa que se precia de ser “el mejor lugar para trabajar”, los participantes en el mitin se desplazaron por las diferentes áreas del terminal aéreo con carteles contra las multas y una pancarta en la que se rechaza la intermediación laboral y se exige el contrato directo con Avianca. El presidente de la Seccional de ANTSA en Palmira, el compañero Juan Carlos Rodríguez, fue entrevistado por Noti5 de Telepacífico, canal regional que difundió la noticia.

La protesta contó con la simpatía de los viajeros, de los trabajadores directos de la Compañía y de los empleados que prestan sus servicios a otras aerolíneas, quienes a su paso les aplaudieron.

Las multas comenzaron a aplicarse en la base de Palmira la semana pasada cuando se sancionó a cinco trabajadores. De inmediato se produjo una reacción indignada, se sacó un comunicado de prensa, y esta semana se presentó una querella ante el Ministerio del Trabajo. En Bogotá estas sanciones se aplican ya hace un año, siendo el caso más aberrante el de Vladimir Quiroga, a quien antes de despedirlo le acumularon 65 días de multa porque se atrevió a poner una tutela y porque los jueces no consideraron suficientemente grave esta forma de esclavitud.

Lo que vienen haciendo los compañeros del Valle se convierte en un poderoso aliciente para vencer los temores que han impedido que en Bogotá se organicen fuertes acciones de protesta de los trabajadores, a pesar de que aquí los sancionados con multas ya se cuentan por cientos.

ANTSA llama la atención del país, porque si este nefasto precedente se permite en Colombia, se le estaría abriendo paso a la legalización del trabajo forzoso, proscrito en todo el mundo, por lo menos en la letra de la Ley.